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本报讯 11月10日，在新建上海至南京至合肥高速铁路（简称沪宁合高铁）启东特大桥施工现场，最后一块预制构件灌浆完成，标志着沪宁合高铁沪宁段Ⅵ标装配式桥面系施工完成，这也是沪宁段完成的首段桥面系预制构件安装，项目建设取得阶段性进展。
“今天安装完成后，我标段将全面进入无砟轨道施工阶段。”中铁上海工程局启东制梁厂项目总工万竞远表示。
Ⅵ标启东制梁场预制构件厂是沪宁段首家装配式桥面系预制构件厂，承担启东特大桥DK85+571.27～DK110+001.74区段内40米简支箱梁段对应的桥面附属结构施工作业，共预制并安装装配式桥面系11378块，总长达22.6公里。
装配式桥面系主要包括高铁列车运行所需的动力电源电缆槽和用于列车定位的通信信号电缆槽，结构上由防护墙、竖墙B、竖墙A三堵隔离墙组成。相较于传统现浇工艺，装配式桥面系具备安装自动化程度高、劳动强度低、成品破损率小以及环境影响小等显著优势。
（本报首席记者 陈丽娣 潘杨）